涂料企業(yè)試水智能工廠降本擴容 應對原料價漲

　　　具備一定消費品屬性的涂料在產(chǎn)業(yè)集中度較低的情況下，原材料價格的上漲并不是影響問題的關鍵，如何降本擴容是企業(yè)需要考慮的問題。

　　“以前人們認為工廠人越多規(guī)模越大，現(xiàn)在則是越少越好?！?0月30日，在立邦涂料(湖北)有限公司開業(yè)典禮上立邦中國區(qū)總裁鐘中林在接受采訪時表示。

　　記者在上述工廠的乳膠漆生產(chǎn)車間了解到，工作人員可通過乳膠漆自動化生產(chǎn)系統(tǒng)按需下單，智能系統(tǒng)按照生產(chǎn)單需求，對自動化儲罐設備下達備料指令。根據(jù)精細指令，智能系統(tǒng)自動分樓層生成配料單，按照生產(chǎn)單要求，自動投料、攪拌、生產(chǎn)。半成品質(zhì)檢合格后，智能系統(tǒng)通知生產(chǎn)部可進入成品包裝環(huán)節(jié)。成本通過工廠內(nèi)的無人駕駛物流車，將產(chǎn)品送至立體倉庫。所有物料從入廠到出廠，每個環(huán)節(jié)都透明可追溯。

　　乳膠漆自動化產(chǎn)線

　　“目前乳膠漆工廠的產(chǎn)能是15萬噸，從罐車接入管道、自動打料，到后續(xù)的生產(chǎn)過程中，只需要三名工作人員，兩名在中控室負責打量和混合(指令)，另有一名員工負責在現(xiàn)場巡檢機器?！绷畹墓ぷ魅藛T告訴記者，通過前期對上海、福建、廣州等地的工廠工行生產(chǎn)經(jīng)營與狀況的調(diào)研，同等產(chǎn)能的車間完成上述工作流程一般而言需要80人。

　　膩子粉車間

　　“立邦涂料進入中國市場已經(jīng)25年，從綜合投資到建設工廠，湖北智能工廠可以說是立邦在中國的第三代工廠，在涂料生產(chǎn)過程中從粉料、注劑的管道輸送到自動下蓋、自動壓蓋，再到自動倉儲物流的體系的構建，智能化不僅保障了品控、帶來了效率提升，同時也滿足了環(huán)保的需求。”鐘中林表示。

　　推動涂料商進行智能化生產(chǎn)的初衷并非炫技，而是行業(yè)在發(fā)展過程中，所存在的上游原材料價格上漲、市場需求萎縮、環(huán)保政策趨嚴等實際問題。在上述背景之下，涂料企業(yè)企圖試水智能制造，以完成成本控制、效率提升，并推出新的服務模式，增加消費者粘性，以此創(chuàng)造存量市場的“刷新”需求。

　　2018年以來，隨著原輔材料價格不斷上漲，涂料企業(yè)面臨很大的成本壓力，根據(jù)不完全統(tǒng)計，從3月初到9月之間，立邦、PPG、阿克蘇諾貝爾等涂料企業(yè)今年掀起了5輪漲價潮。

　　“今天的原材料價格相比十年之前其實并不算高，差別在于十年前盡管原料、涂料價格高企，但市場仍然處于供不應求的狀態(tài)。”鐘中林指出，而目前的問題在于，行業(yè)的景氣度大不如前，市場需求不足，涂料產(chǎn)品供過于求，大小企業(yè)的日子都不好過。

　　因此，具備一定消費品屬性的涂料在產(chǎn)業(yè)集中度較低的情況下，原材料價格的上漲并不是影響問題的關鍵，如何降本擴容是企業(yè)需要考慮的問題。

　　鐘中林認為，在上述情況下，企業(yè)需要壓縮自己的管理，使之變得緊湊。比如加強生產(chǎn)過程無人化的趨勢、優(yōu)化水電氣暖等方面的能效管理。對原材料的存貨、生產(chǎn)費用、運輸半徑的把控等尤為重要。

　　據(jù)了解，包括宣偉、PPG、阿克蘇諾貝爾、馬斯科，立邦、亞洲涂料、RPM、佐敦、艾仕得、巴斯夫在內(nèi)的國際頭部涂料生產(chǎn)企業(yè)對于智能化生產(chǎn)都有所布局，但縱觀整個涂料行業(yè)，真正意義上的智能工廠尚屬鳳毛麟角，從自動化向智能化的轉(zhuǎn)變，仍存痛點。

　　“上一代工廠解決的問題更多是自動化，而在實現(xiàn)智能制造過程中，需要將所有單點打通?！辩娭辛终J為，目前的自動化還存在很多的斷點，比如投料自動化、包裝自動化等，但如果這些過程不具備連續(xù)性，這樣的系統(tǒng)就像是被扼住了喉嚨，不能發(fā)揮出真正的效用?！?/p>

　　目前中小型企業(yè)通常都處于“棕地”(brown field)階段，即存有一些老的設備，亟需連接和更新。此外，這些企業(yè)還受制于IT資源、專業(yè)知識以及現(xiàn)金流的匱乏，無法等待5～10年之后的投資回報。

摘自　http://china.chemnet.com/　2018-10-31 13:14:40 第一財經(jīng)